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主要設施

  • 14 間客房
  • 餐廳
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  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 東本願寺 (0.2 公里)
  • 京都塔 (0.5 公里)
  • 清水寺 (2.8 公里)
  • 三十三間堂 (1.1 公里)
  • 祇園角 (2.2 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

行政院長林全昨(6)日聽取《電業法》修正重點,據了解,為全面扶植再生能源綠電發展,新版《電業法》開放自由化幅度較舊版限縮,第一階段僅限再生能源發電業全面自由化競爭,可申設售電公司,自由買賣綠電給工業及民生用戶,且不限費率。

至於一般發電業傾向修法後暫不全面自由化,俟第二階段才考慮。行政立法便當會下周四將交換意見,政院下周也會聽取環團、消費團體意見,再做最後拍板。

林全昨聽取《電業法》修正方向,經部已多次修改版本。昨天初步端出的新版方向為發電業開放自由競爭分階段進行,第一階段是塑造扶植再生能源發展環境,發電業完全開放,售電業也開放,開放可直供或代輸電力,允許自由買賣電力給所有客戶,含工業、商業及民生用戶,費率不設限。

未來太陽光電、風電每年仍有躉購費率,一旦售電電價低於躉購費率政府會補貼差額,若售價高於躉購費率則不補貼。

知情人士表示,外界建議第一階段讓再生能源業者全面自由化,較其他發電享有更友善的發展環境及市場拓展機會,期使2025年再生能源占比達20%目標,減碳及能源結構轉型目標,並扶植小型公司投入,帶入更多創意服務。

據經部初步規畫,一般傳統發電業雖《電業法》修法生效即開放,但在第二階段再開放全面自由化。因此初期不會讓一般發電業自由買賣電力給工業用戶,必須全部躉售予台電,透過台電賣給所有用戶;並傾向暫不開放售電公司,進行電業自由買賣,採漸進開放,可避免電價的不穩定,也可避免財團化。

針對外界關心一般發電業何時開放自由買賣電力,及是否開放設立售電公司,據了解,林全要求應聽取更多相關團體意見,也會在下周四行政立法便當會聽取綠委意見,再作最後拍板。下周,政委張景森將邀環團、消費者團體徵詢意見,再決定一般發電公司全面自由買賣電力的步調及開放方式。

至台電公司變革,將在6至9年內完成廠網分離,台電將一切為二,成立發電公司及電力網公司,組織轉型,且會計獨立;台電針對發電公司可自行決定如何發展,但電力網公司是公共財,必須維持國營型態。政院同意台電可成立控股公司,二家公司隸屬在控股公司之下,但核能維持國營,水力則維持公營。此外,《電業法》修法後2.5年內,政府要成立電業管制機關。

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